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ウイングマン ウイングマンの敵 コメント 桂正和先生による漫画作品。『夢戦士ウイングマン』というタイトルでアニメ化もされた。 ウイングマンの敵 ヤミラミ:戦闘員 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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Pウイング 概要 初登場:『マリオカート8』 歴代登場:『マリオカート8デラックス』 『マリオカートツアー』 パタパタの羽をイメージしたスポーツカー。 羽のデザインが随所に散りばめられている。 歴代登場作品 マリオカート8 / マリオカート8デラックス マリオカート8 2015年4月配信の追加コンテンツ第2弾で登場。 ※2023年3月28日配信終了 全ての場面でスピードが高い。 加速、滑りにくさ、ミニターボが低い。 マリオカート8デラックス 隠しマシンの一台として登場。 陸上のスピードが高い。 加速、ミニターボが低い。 ミニターボ-0.25 マリオカートツアー 2020年1月「アイス」ツアーから登場。ウルトラレア。 ミニターボのポイントが増加する。 入手条件 『マリオカート8』 有料追加コンテンツ第2弾を購入する。※2023年3月28日配信終了 『マリオカート8デラックス』 コインを集めることでランダムに入手できる。 『マリオカート ツアー』 「今日のラインナップ」にランダムで出現する。 「オールクリアドカン」「ツアーギフトドカン」や「マルチプレイドカン」からもランダムに入手できる。 小ネタ Pウイングはキャラによってカラーが変化することは無い。 しかし、2023年4月に京商から発売されたヨッシーのミニカーは、 ヨッシーのカラーに合わせて緑色になっている。 元ネタ パタパタの羽根 (画像はFC『スーパーマリオブラザーズ3』より) 関連マシン ピンクウイング スノーウイング パタパタウイング -パタパタのマシン Gフォース -『8』にて同じ性能 スーパースター -『8』にて同じ性能 ゴールドカート (8・8DX) -『8』にて同じ性能 ターボ・ワン -『8』『8DX』にて同じ性能 Bダッシュ -『8』『8DX』にて同じ性能
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リアウイング クラス スタンダードリアウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 U Standard Rear Wing 最初に提供されるリアウイングです - - - - - Page Top▲ クラス インプルーブウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 U Improved WingBlueprint(設計図) この設計図で、改良型リアウイングの最初の設計を開始します。ダウンフォースを増やしてドラッグを減らし、これらのコンポーネントはオールラウンドに良いパフォーマンスを提供します。A blueprint opening up the first design for improved rear wings.Increasing downforce and reduction drag, the component that this unlocks will provide an all round better performance on track. $70,000 0h5m 10 - Team Level 2 U Improved RW-IMP-U311 ベーシックリアウイングのアップグレード:リアウイングはマシンの最高速度を上げるためにドラッグを減らします。そして、ダウンフォースを加え高速でのハンドリングを改善します。A basic rear wing upgrade rear wings reduce drag to increase the car s top speed, and they also add downforce, improving high-speed handring. $20,000 0h5m 10 Rear Downforce +10%Drag Reduction +15%Performance StatsSpeed +3%Accel +2%D.force +3% Improved WingTeam Level 2 Page Top▲ クラス DRSフォース 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 DRS ForceBlueprint(設計図) DRSシステムを最大限に利用して、パフォーマンスを保持することに集中します。この設計図によってDRSオーバーテイクのコンポーネントの開発が解除されますFocused on getting the most out of the DRS system and retaining performance.components unlocked by this blueprint will help with DRS overtakes. $10,000 0h5m 5 - Team Level 5 C DRS Force RW-DRS-C342 RW-DRS-C342は低いダウンフォースとわずかなドラッグリダクションしか提供しませんが、DRSシステムが動作中であるときは大きなブーストをするように設計されています $30,000 0h15m 20 Rear Downforce +5%Drag Reduction +35%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +3% Improved WingTeam Level 2 B DRS Down RW-BDF-B363 このウイングはDRSを使うとき、最大の安定性を提供するように設計されています。その際、システムが使用中であるときはある程度の速度が犠牲になります $160,000 12h0m 60 Rear Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% DRS Force RW-DRS-C342Team Level 10 B DRS Down RW-BDF-B363 Mk-II DRS Down RW-BDF-B363のアップグレードモデル $ Rear Downforce +16%Drag Reduction +42%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force +4% Main Race Crew BuildingDRS Down RW-BDF-B363Team Level 10 Page Top▲ クラス ダウンフォースコンポーネント 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 Downforce ComponentsBlueprint(設計図) この設計図は高速でのハンドリングを改善するように設計されている、ダウンフォースにフォーカスしたリアウイングのコンポーネントの開発を解除します $210,000 0h15m 20 - Team Level 6 C Downforce RW-DOW-C322 C-クラスで最大のダウンフォースを提供することに集中したコンポーネントです。タイトなコースやハンドリングが速度と同じくらい重要である高速コーナーで役立ちます $50,000 0h15m 20 Rear Downforce +25%Drag Reduction +27%Performance StatsSpeed +6%Accel +4%D.force +6% Downforce ComponentsTeam Level 6 B Downforce RW-DOW-B323 B-クラスでダウンフォースを増やすための最高の解答です。このコンポーネントはマシンのより速いコーナリングを助けます。しかし、空気抵抗が増えるため直線では苦戦します $500,000 12h0m 60 Rear Downforce +30%Drag Reduction +38%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +7% Advanced Materials FacilityDownforce RW-DOW-C322Team Level 13 B Downforce RW-DOW-B323 Mk-II Downforce RW-DOW-B323のアップグレードモデル $ 7h12m 48 Rear Downforce +32%Drag Reduction +40%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force +8% Main Race Crew BuildingDownforce RW-DOW-B323Team Level 13 A Downforce RW-DOW-A324 ダウンフォースとバランスのよいオプションにフォーカスしています。ストレートの上であまり多くの速度を落とすことなく、コーナリング・グリップが要求される所でRW-ROW-A334は役に立ちます $1,230,000 1d0h 80 Rear Downforce +50%Drag Reduction +45%Performance StatsSpeed +10%Accel +7%D.force +12% Downforce RW-DOW-B323Team Level 22 A Downforce RW-DOW-A324 Mk-II Downforce RW-DOW-A324のアップグレードモデル $ 14h24m 64 Rear Downforce +53%Drag Reduction +47%Performance StatsSpeed +10%Accel +7%D.force +13% Main Race Crew BuildingDownforce RW-DOW-A324Team Level 22 A Downforce RW-DOW-A324 Mk-III Downforce RW-DOW-A324 Mk-IIのアップグレードモデル $984,000 1d4h 64 Rear Downforce +56%Drag Reduction +50%Performance StatsSpeed +11%Accel +7%D.force +14% Race Engineering CenterDownforce RW-DOW-A324 Mk-IITeam Level 22 Page Top▲ クラス ドラッグリダクション 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 Drag ReductionsBlueprint(設計図) ドラッグリダクションが増加したリアウイングは直線速度を改善しますが、高速でのコーナリング能力と安定性を減らすかもしれません $210,000 1h0m 10 - Team Level 7 C Low Drag RW-LDR-C332 RW-LDR-C332は改善されたドラッグリダクション技術でマシンの直線速度を上げ、コーナーの少ない高速サーキットで非常に役に立ちます $110,000 1h0m 10 Rear Downforce -5%Drag Reduction +40%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force -1% Drag ReductionTeam Level 7 A Low Drag RW-LDR-A334 クラスで優れた空気抵抗の低減を提供します。RW-LDR-A334は、テクニカルセクションのある高速サーキットに理想的です。 $1,410,000 16h0m 100 Rear Downforce +10%Drag Reduction +60%Performance StatsSpeed +13%Accel +9%D.force +3% Low Drag RW-LDR-C332Team Level 23 A Low Drag RW-LDR-A334 Mk-II Low Drag RW-LDR-A334のアップグレードモデル $ 9h36m 80 Rear Downforce +11%Drag Reduction +63%Performance StatsSpeed +14%Accel +9%D.force +3% Main Race Crew BuildingLow Drag RW-LDR-A334Team Level 23 A Low Drag RW-LDR-A334 Mk-III Low Drag RW-LDR-A334 Mk-IIのアップグレードモデル $1,128,000 19h12m 80 Rear Downforce +12%Drag Reduction +66%Performance StatsSpeed +14%Accel +10%D.force +3% Race Engineering CenterDownforce RW-DOW-A324 Mk-IITeam Level 23 Page Top▲ クラス アドバンスブーストシステム 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 Advanced Boost SystemBlueprint(設計図) いかなる犠牲を払ってもDRSブーストを最大にすることに向けて調整されたコンポーネントの開発を可能にします。この種類のウイングは、スペシャリスト向けのセットアップです。Unlocking components geared towards maximising DRS boost at any cost,this line of wings is for specialist setups. $3,060,000 6h0m 80 - CFDTeam Level 14 B DRS Boost RW-BST-B353 すぐれたDRSパフォーマンスを得る事ができますが、その他のエリアでは不足しています。このコンポーネントは、オーバーテイクがより難しいトラックのために選ばれなければなりません。Giving excellent DRS performance but lacking in other areas, this component should be chosen for tracks where overtaking is harder. $330,000 15h0m 60 Rear Downforce +15%Drag Reduction +40%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force +4% Advanced Boost SystemTeam Level 14 B DRS Boost RW-BST-B353 Mk-II DRS Boost RW-BST-B353のアップグレードモデル $132,000 7h12m 48 Rear Downforce +16%Drag Reduction +42%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force +4% Main Race Crew BuildingTeam Level 14 A DRS Boost RW-DRS-A354 若干のダウンフォースとドラッグを犠牲にして、A-クラスのDRSシステムの改善を提供しているウイングです。A wing providing A-Class improvements to the DRS systemat the cost of some downforce and increased drag. $1,060,000 12h0m 125 Rear Downforce +25%Drag Reduction +32%Performance StatsSpeed +7%Accel +5%D.force +6% DRS Boost RW-BST-B353Team Level 20 A DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-II DRS Boost RW-DRS-A354のアップグレードモデル $424,000 7h12m 100 Rear Downforce +37%Drag Reduction +50%Performance StatsSpeed +11%Accel +7%D.force +9% Main Race Crew BuildingDRS Boost RW-DRS-A354Team Level 20 A DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-III DRS Boost RW-DRS-A354 Mk-IIのアップグレードモデル $848,000 14h24m 100 Rear Downforce +40%Drag Reduction +53%Performance StatsSpeed +11%Accel +8%D.force +10% Race Engineering CenterDRS Boost RW-DRS-A354 Mk-IITeam Level 20 Page Top▲ クラス アドバンスダウンフォースウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 Adv.Downforce WingsBlueprint(設計図) アドバンスダウンフォースウイングの設計図は、高速コーナーで優れたグリップをするように設計された究極のダウンフォースウイングの開発を可能にします。ドラッグは増加しますが、速度は損なわれます。The Advanced Downforce Wings blueprint grants access to extreme downforce wings designed to give excellent grip in high speed corners. Drag will increase and speed will suffer. $3,060,000 12h0m 60 - CFDTeam Level 16 B Adv.Down RW-ADF-B373 高速で最大グリップを発揮します。たとえ後部のグリップが低いとしても、このコンポーネントはマシンを高速で安定させます。Great for maximising grip at high speeds this componentwill help keep the car stable at high speeds even if rear grip is low. $650,000 6h0m 60 Rear Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% Adv.Downforce WingsTeam Level 16 B Adv.Down RW-ADF-B373 Mk-II Adv.Down RW-ADF-B373のアップグレードモデル $ 80 Rear Downforce +48%Drag Reduction +37%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +12% Main Race Crew BuildingAdv.Down RW-ADF-B373Team Level 16 A Adv.Down RW-ADF-A374 A-クラスで最大のダウンフォースを得るめに設計されたウイングです。このコンポーネントは特に高速コーナーで役立ちます。このセットアップでは直線速度は大きく損なわれます。A wing designed for A-Class with extreme downforce in mind. This components especially useful in high speed corners.Straight line speed suffers heavily with this setup. $1,410,000 12h0m 125 Rear Downforce +65%Drag Reduction +35%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +16% Sub-AssemblyAdv.Down RW-ADF-B373Team Level 24 A Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-II Adv.Down RW-ADF-A374のアップグレードモデル $ 7h12m 100 Rear Downforce +69%Drag Reduction +37%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +17% Main Race Crew BuildingAdv.Down RW-ADF-A374Team Level 24 A Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-III Adv.Down RW-ADF-A374 Mk-IIのアップグレードモデル $1,128,000 14h24m 100 Rear Downforce +73%Drag Reduction +39%Performance StatsSpeed +8%Accel +6%D.force +18% Race Engineering CenterAdv.Down RW-ADF-A374 Mk-IITeam Level 24 Page Top▲ クラス アドバンスドラッグリダクション 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Rear Wingとの比較 必要条件 Advanced Drag ReductionBlueprint(設計図) 多くのストレートセクションで構成された高速サーキット向けに設計されています。アドバンスドラッグリダクション・ウイングは、どんな車でもその最高速度に達します。Designed for fast circuits with a lot of straight sections, the Advanced Drag Reduction wings will help any car reach its highest $4,830,000 2d0m 60 - Model ShopTeam Level 26 A Adv. Drag RW-ADR-A384 極限のドラッグリダクション。しかし、このコンポーネントは、直線で有利ですがコーナーでのパフォーマンスは良くありません。The ultimate in drag reduction, although this component dose not perform well in cornersit more than makes up for it in a straight line. $1,940,000 1d0m 80 Rear Downforce -5%Drag Reduction +65%Performance StatsSpeed +14%Accel +9%D.force -1% Advanced Drag ReductionTeam Level 26 A Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-II Adv. Drag RW-ADR-A384のアップグレードモデル $ 14h24m 64 Rear Downforce -4%Drag Reduction +68%Performance StatsSpeed +15%Accel +10%D.force -1% Main Race Crew BuildingAdv. Drag RW-ADR-A384Team Level 26 A Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-III Adv. Drag RW-ADR-A384 Mk-IIのアップグレードモデル $1,552,000 1d4h 64 Rear Downforce -4%Drag Reduction +72%Performance StatsSpeed +16%Accel +10%D.force -1% Race Engineering CenterAdv. Drag RW-ADR-A384 Mk-IITeam Level 26 Page Top▲
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+ ウィングドラゴン ウィングドラゴン imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ウィングドラゴン.bmp) 特記事項 ウィングドラゴンを作るにはオシロ城で「竜の系図」を入手しておく必要があります。 「竜の系図」は持っているだけで効果があります。 情報 属性 風2 入手方法 モンスター吸収 サイズ 2 成長速度 タイプC 系統 竜系メガ系 覚える魔法 習得Lv 魔法名 消費MP 1 ウィンド 2 7 トルネード 5 成長率 Lv MHP MMP ATK DEF AGL MGC SPR 1~21 3,40 2,15 3,15 2,05 2,45 2,10 2,00 ドラゴン系なのに、MMPの上昇率が高いから使える。 -- 名無しさん (2010-09-25 20 34 04) 全体的にのびがいい -- 名無しさん (2010-09-26 17 52 35) 全ステータスがかなり高く伸びる。ただ、作成が面倒臭い・・・。 -- 吉井明久 (2010-09-26 20 37 04) ハーピーじゃなくてもできた -- 名無しさん (2010-09-27 10 50 09) 二つ上の人と同意野生で捕まえるのが一番簡単なのはデスクロウ手間かけるならグリフィン -- キラ (2010-10-04 12 05 08) 全ステータスの上昇地がかなり高い。 -- 名無しさん (2010-10-14 15 49 56) Lv30ぐらいでHPが130余裕でいく。MPも80台行くドラゴンとしては珍しいステータス -- キラ (2010-10-15 05 20 50) マキュアラ要員としても使える上にバランスもかなり良い。size2最強の一角か? -- 名無しさん (2010-10-16 21 55 05) かなり強いのに新魔法が…… -- チャチャ (2010-11-06 16 59 31) MHP3,40 MMP2,15 ATK3,15 DEF2,05 AGL2,45 MGC2,10 SPR2,00 -- 成長率(LV1~LV21まで) (2010-11-20 19 47 54) これって竜の系図必要なの? -- ケロ (2010-11-23 08 16 27) 必要です。 -- BASL (2010-11-23 08 48 23) だったらいらね、合成を繰り返せば飛竜のほうが最強だし -- 名無しさん (2010-11-24 17 54 37) 飛竜はそんなに強くないだろ。合成繰り替えしたらどいつも強くなるよ -- 名無しさん (2010-11-24 20 03 39) 真竜とウイングドラゴンどっちが強いんですか? -- 名無し君 (2010-12-05 19 01 47) 攻撃性能ならウイングドラゴンです。圧倒的に。 -- DIO (2010-12-05 19 32 23) 攻撃や早さならウイングのほうがいいと思います。支援組にもまわせますし。 -- デーモン赤ペン (2010-12-11 01 29 52) 12/12以前は全ユニット中最強の一角として文句がないほどの地位だったが、12日のアップデートで見るも無惨に墜ちてしまった可哀想なドラゴン。とは言え今でもまぁ強い。 -- 名無しさん (2010-12-20 18 30 48) ドラゴンロードにはやや劣るが、かなりの成長率を誇る。装備品にも恵まれているので、かなり使える。最も12日のアップデートで上位の龍たちの素材となってしまった悲劇のドラゴン。もう1頭作って使っているのは俺だけじゃないと信じたい。長文失礼。 -- 竜貴族好き (2010-12-20 18 45 10) ドラゴンロードよりAGLが高いので、まだまだ使えるでしょう。ドラゴンロードの作成には、フルメタルが4体必要なのできつい・・・。 -- DIO (2010-12-21 16 59 29) ドラゴンロードが出たからこいつを捨てた自分が恥ずかしい・・・ -- lied (2010-12-24 06 34 18) 闇属性を付けられるのがドラゴンロードとは違う利点。 -- DIO (2011-01-28 16 46 00) ドラゴンロードはもとから光属性ですもんね -- ブロント (2011-01-28 17 08 03) 能力関係ないけどウィングドラゴンを2・3番目に持っていくと翼が・・ -- 水色 (2011-03-12 13 52 38) size2最速。ロードの劣化版に近いとはいえこれだけ速ければスタメン起用価値は十分あると思える。 -- DIO (2011-06-05 10 54 23) こいつはいいですね。もし面倒な方いらっしゃったらここで止めてもいいかもしれません -- んぼあんf (2011-07-29 15 43 09) デビルエレメント…マヘラス ダクマム連発 -- マヘラス&ダクマム (2011-10-02 17 45 22) 間違えました。続き→ウイングドラゴン…レフリク連発 で序盤しばらく耐えてマヘラス ダクマムで相手の能力が何もかも0になったらもはや拷問です。HPは150位でok -- マヘラス&ダクマム (2011-10-02 17 50 52) そこそこ強いというよりは素早さ高すぎ -- キョン (2011-12-26 16 49 01) 名前 コメント
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ウイングマン 作品情報 15枚 広野健太 ウイングマン(青) ウイングマン(赤) ウイングマン(黄) ウイングマン(着ぐるみ) ウイングマン(ソーラーガーダー) 夢アオイ 小川美紅 森本桃子 布沢久美子 美森くるみ 桜瀬りろ キータクラー 謎の戦士 デルタエンド
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フロントウイング クラス スタンダードウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 U Standard Front Wing 最初に提供されるフロントウイングです - - - - - Page Top▲ クラス デベロップウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 U Deveroped Wing 設計図 この設計図はダウンフォースとドラッグリダクションがマイナーアップグレードされたUクラスのフロントウイングの開発を可能にします $70,000 0h5m 10 - Team Level 2 U Developed FW-DEV-U211 ダウンフォースとドラッグリダクションがアップグレードされたベーシックフロントウイング $20,000 0h5m 10 Front Downforce +6%Drag Reduction +15%Performance StatsSpeed +2%Accel +1%D.force +4% Basic Wing Team Level 2 Page Top▲ クラス プロトタイプウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Existing Technologies設計図 この既存のテクノロジーラインのコンポーネントは経済的な設計により、あらゆるクラスで早くアドバンテージを獲得する事ができます $80,000 0h5m 5 - Team Level 5 C Prototype FW-PRO-C252 既存のテクノロジーを利用するこのプロトタイプウイングはコーナーとストレートラインスピードのバランスを与えます。また、より良いコストパフォーマンスを十分に提供します $30,000 0h15m 20 Front Downforce +10%Drag Reduction +25%Performance StatsSpeed +4%Accel +2%D.force +7% Existing Technologies Team Level 5 B Prototype FW-PRO-B253 経済的なFW-PRO-B253は、安値で適切な性能向上を統計に提供します。グレードアップすればより適切な働きをしますが、時間とともに、より現在のテクノロジーで置き換えを必要とします $650,000 0h30m 20 Front Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% Prototype FW-PRO-C252Team Level 10 B Prototype FW-PRO-B253 Mk-II Prototype FW-PRO-B253のアップグレードモデル $ Front Downforce +22%Drag Reduction +32%Performance StatsSpeed +5%Accel +3%D.force +17% Main Race Crew BuildingPrototype FW-PRO-B253Team Level 10 Page Top▲ クラス バランスウイング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Balanced Wing設計図 バランスシリーズはマシンがより高速で走行するためのダウンフォースとドラッグリダクションが均等に発生し、マシンのハンドリングを向上させるフロントウイングの開発を可能にします $130,000 0h30m 15 - Team Level 5 C Balanced FW-BAL-C222 Cクラス用のバランスフロントウイングは、ダウンフォースとドラッグリダクション双方を向上させますがどちらにも秀でていません。コーナーとストレートが混在するサーキットに向いています $50,000 1h0m 10 Front Downforce +15%Drag Reduction +35%Performance StatsSpeed +5%Accel +3%D.force +11% Balanced Wing Team Level 5 B Balanced FW-BAL-B223 バランスのよいオプションをB-クラスに提供。このフロントウイングは直線でスピードを保持している間、ドラッグの増加を最小にして良いダウンフォースを提供します。 $1,640,000 12h0m 60 Front Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% Machine Shop ExpansionBalanced FW-BAL-C222Team Level 10 B Balanced FW-BAL-B223 Mk-II Balanced FW-BAL-B223のアップグレードモデル $ Front Downforce +27%Drag Reduction +37%Performance StatsSpeed +5%Accel +3%D.force +20% Main Race Crew BuildingBalanced FW-BAL-B223Team Level 10 A Balanced FW-BAL-A224 中間的なロードパフォーマンスで、コーナリング速度も直線速度も明確な利点を与えない非常に混合したサーキットにFW-BAL-A224は向いています $450,000 1d0h 80 Front Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% Balanced FW-BAL-B223Team Level 20 A Balanced FW-BAL-A224 Mk-II Balanced FW-BAL-A224のアップグレードモデル $ Front Downforce +37%Drag Reduction +37%Performance StatsSpeed +5%Accel +3%D.force +28% Main Race Crew BuildingBalanced FW-BAL-A224Team Level 20 A Balanced FW-BAL-A224 Mk-III Balanced FW-BAL-A224 Mk-IIのアップグレードモデル $360,000 1d4h 64 Front Downforce +40%Drag Reduction +39%Performance StatsSpeed +6%Accel +4%D.force +30% Race Engineering CenterBalanced FW-BAL-A224 Mk-IITeam Level 20 Page Top▲ クラス インプルーブエアロダイナミクス 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Improved Aerodynamics設計図 この設計図によって利用可能となるエアロダイナミクスウイングは直線での速度を犠牲にしてダウンフォースを増やすことに特化しています $180,000 1h0m 10 - Team Level 6 C Aero FW-IAD-C232 ダウンフォースの改善を通してコーナリングスピードの向上にフォーカスFW-IAD-C232はコーナーの多いテクニカルサーキット向けに設計されています。 $60,000 0h15m 20 Front Downforce +30%Drag Reduction +30%Performance StatsSpeed +4%Accel +3%D.force +22% Improved AerodynamicsTeam Level 6 B Aero FW-IAD-B233 FW-IAD-B233はBクラス・ダウンフォースを提供します。直線スピードがコーナリンググリップほど重要でない、よりタイトなサーキットではさらにどんなセットアップにも適合します。 $2,950,000 6h0m 80 Front Downforce +%Drag Reduction +%Performance StatsSpeed +%Accel +%D.force +% Advanced Materials FacilityAero FW-IAD-C232Team Level 13 B Aero FW-IAD-B233 Mk-II Aero FW-IAD-B233のアップグレードモデル $ Front Downforce +43%Drag Reduction +32%Performance StatsSpeed +4%Accel +3%D.force +32% Main Race Crew BuildingAero FW-IAD-B233Team Level 13 A Aero FW-IAD-A234 このウイングはコーナリンググリップにフォーカスしてダウンフォースを提供する一方、空気抵抗を最小にしてストレートでの競争力を保ちます $1,140,000 2d0h 60 Front Downforce +50%Drag Reduction +27%Performance StatsSpeed +4%Accel +3%D.force +37% Aero FW-IAD-B233Team Level 22 A Aero FW-IAD-A234 Mk-II Aero FW-IAD-A234のアップグレードモデル $ 1d4h 60 Front Downforce +53%Drag Reduction +29%Performance StatsSpeed 4+%Accel +3%D.force +40% Main Race Crew BuildingAero FW-IAD-A234Team Level 22 A Aero FW-IAD-A234 Mk-III Aero FW-IAD-A234 Mk-IIのアップグレードモデル $ 2d9h 48 Front Downforce +56%Drag Reduction +31%Performance StatsSpeed +4%Accel +3%D.force +42% Race Engineering CenterAero FW-IAD-A234 Mk-IITeam Level 22 Page Top▲ クラス インプルーブドラッグリダクション 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Improved Drag Reduction設計図 ドラッグリダクションにフォーカスし、マシンの加速とTOPスピード向上の為にこれらのウイングは設計されますが、ハンドリングに悪影響を与えます $130,000 0h15m 20 - Team Level 7 C Low Drag FW-IDR-C242 空気抵抗を減らし直線のスピードを向上、FW-IDR-C242は長い直線とコーナーの少ない高速サーキット向けに設計されています $60,000 0h15m 20 Front Downforce -10%Drag Reduction +45%Performance StatsSpeed +6%Accel +4%D.force -8% Improved Drag RedactionTeam Level 7 B Low Drag FW-IDR-B243 B-クラスで許容される最小限のドラッグ量を生じさせることに特化したこのウイングは直線で優れていますが、同クラスの他のウイングより非常にゆっくりなコーナーが要求されます。 $1,310,000 1d0h 40 Front Downforce +0%Drag Reduction +45%Performance StatsSpeed +6%Accel +4%D.force +0% Advanced Materials FacilityLow Drag FW-IDR-C242Team Level 14 B Low Drag FW-IDR-B243 Mk-II Low Drag FW-IDR-B243のアップグレードモデル $ 14h24m 32 Front Downforce +1%Drag Reduction +47%Performance StatsSpeed +7%Accel +4%D.force +1% Main Race Crew BuildingLow Drag FW-IDR-B243Team Level 14 A Low Drag FW-IDR-A244 低い空気抵抗を実現しつつ、適切なコーナリンググリップを保持するFW-IDR-A244は、テクニカルなセクションの高速サーキットに向いています $910,000 16h0m 100 Front Downforce +15%Drag Reduction +55%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +11% Low Drag FW-IDR-B243Team Level 24 A Low Drag FW-IDR-A244 MK-II Low Drag FW-IDR-A244のアップグレードモデル $ 9h36m 80 Front Downforce +16%Drag Reduction +58%Performance StatsSpeed +8%Accel +5%D.force +12% Main Race Crew BuildingLow Drag FW-IDR-A244Team Level 24 A Low Drag FW-IDR-A244 MK-III Low Drag FW-IDR-A244 Mk-IIのアップグレードモデル $728,000 19h12m 80 Front Downforce +18%Drag Reduction +61%Performance StatsSpeed +9%Accel +6%D.force +14% Race Engineering CenterLow Drag FW-IDR-A244 Mk-IITeam Level 24 Page Top▲ クラス アドバンスエアロダイナミクス 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Advanced Aerodynamics設計図 アドバンスエアロダイナミクスの設計図は非常にタイトなサーキット向けにフォーカスし、設計されたダウンフォースコンポーネントの開発を可能にします $4,870,000 1d0h 80 - Model Shop Team Level 25 A Adv. Aero FW-AAD-A264 コストをかけ特別なダウンフォースに非常に集中したA-クラスコンポーネントです。ただし、高い空気抵抗が生じるため、このウイングは高速サーキットにふさわしくありません $1,360,000 2d0h 60 Front Downforce +65%Drag Reduction +15%Performance StatsSpeed +2%Accel +1%D.force +49% Advanced AerodynamicsTeam Level 25 A Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-II Adv. Aero FW-AAD-A264のアップグレードモデル $ 1d4h 48 Front Downforce +69%Drag Reduction +16%Performance StatsSpeed +2%Accel +2%D.force +52% Main Race Crew BuildingAdv. Aero FW-AAD-A264Team Level 25 A Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-III Adv. Aero FW-AAD-A264 Mk-IIのアップグレードモデル $1,088,000 2d9h 48 Front Downforce +73%Drag Reduction +17%Performance StatsSpeed +2%Accel +2%D.force +55% Race Engineering CenterAdv. Aero FW-AAD-A264 Mk-IITeam Level 25 Page Top▲ クラス アドバンスドラッグリダクション 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Front Wingとの比較 必要条件 - Advanced Drag Reduction 設計図 インプルーブドラッグリダクションのウイングを特殊化し、この設計図によって開発可能になるコンポーネントはストレート上で非常に高速かつ、コーナリングのダウンフォースも少し発生させます $3,980,000 6h0m 150 - Model Shop Team Level 27 A Adv. Drag FW-ADR-A274 非常に薄い迎え角を持つFW-ADR-A274は極限まで空気抵抗を減らしますこれはマシンにすばらしい加速とスピードを与えますが、コーナリング性能を著しく低下させます。 $690,000 12h0m 125 Front Downforce -5%Drag Reduction +85%Performance StatsSpeed +12%Accel +8%D.force -4% Advanced Drag ReductionTeam Level 27 A Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-II Adv. Drag FW-ADR-A274のアップグレードモデル $ 7h12m 100 Front Downforce -4%Drag Reduction +90%Performance StatsSpeed +12%Accel +8%D.force -3% Main Race Crew BuildingAdv. Drag FW-ADR-A274Team Level 27 A Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-III Adv. Drag FW-ADR-A274 Mk-IIのアップグレードモデル $552,000 14h24m 100 Front Downforce -4%Drag Reduction +94%Performance StatsSpeed +12%Accel +8%D.force -3% Race Engineering CenterAdv. Drag FW-ADR-A274 Mk-IITeam Level 27 Page Top▲
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B-WINGS BATTLE WINGS 機種:AC, FC サウンド (AC):佐久間晶 作曲者 (FC):原あづさ、中本博通 ※ノンクレジット サウンドスタッフ? (FC):やまぐちたつお (T.YAMAGUCHI)、北原幸憩 開発・発売元:データイースト 発売日:1984年10月 (AC)、1986年6月3日 (FC) 概要 データイーストが1984年に発表した縦スクロールシューティングゲーム。 各STAGEの最後に待ち構えるゴブナスと呼ばれる重機動要塞を破壊して行く。 自機であるメイン・ファイターは、8種の攻撃用パーツ「強化・特殊ウイング」を奪還することでパワーアップする。 Cウイング、Wウイングなどが存在するが、タイトルにもあるBウイングはアイテムとして存在しない。 タイトルは、サブタイトルにもある通り、企画担当の権藤裕二氏が『バトル』という意味で付けたとのこと。(*1) サウンドは、本作でプログラムを担当した佐久間晶氏が担当。 佐久間氏は作曲が出来なかったため、BGMの代わりに効果音で表現している。(*2) ゲームデザインも相まって、硬派な世界観を演出している。 ちなみに佐久間氏はこれ以前にも『ザビガ』にてプログラムおよびサウンドを担当していた。 1986年にはファミコンへ移植。同社のファミコン参入タイトルとなった。 自機は「スーパーメカFX-1号」という名称になり、メイン・ファイターはコクピット部を指す語となった。 ウイングは隠されているものを含め13種類となったほか、低空層での戦闘がなくなり、低空移動は緊急回避用となった。 硬派だったアーケード版とは雰囲気が全く異なり、佐久間氏と権藤氏は「ファミコン版は別物」と位置付けている。(*3) メインの作曲は原あづさ氏が担当。 短いファンファーレ的な曲は、アーケードからファミコン用ソフトの開発部署に異動してきたばかりの中本博通氏が担当した。(*4) スタッフロールに役職の表記はないが、『ラストミッション』にもサウンドで参加するやまぐちたつお氏、北原幸憩氏もクレジットされている。 また「H.YOSHIDA」が先頭にクレジットされているが、同社でサウンドを務める吉田博昭氏のデビュー作は1987年の『魔境戦士』であるため、これは当時課長としてコンシューマ部門をまとめていた吉田穂積氏 (*5) を指している可能性が高い。 晴れた空のような軽やかなBGMの存在はアーケード版との差別化を決定づけているが、中本氏は個人的に「何だか全然画面に合っていない」と思っていたらしい。(*4) サウンドドライバに問題があり、楽曲に使用されるパルス波の音色が全曲で同一(デューティ比12.5%で固定)となっている。 この問題は中本氏により指摘が入り、ファミコン第二弾である『バギーポッパー』時点では解決している。 収録曲 (仮曲名) 曲名 作・編曲者 補足 順位 タイトル 原あづさ ステージゲットレディ~BGM 1 中本博通 GET READYファンファーレ 原あづさ ウイング装着時BGM BGM 1 ウイング装着時BGMSTAGE中で通常ウイングを装着した際はBGM単体で再開 BGM 2 ウイング解除時BGMSTAGE中でウイングを解除した際はBGM単体で再開 ゴブナス ゴブナス撃破 中本博通 ステージゲットレディ~BGM 2 GET READYファンファーレ 原あづさ ウイング解除時BGM 隠しウイング取得~BGM 1 SS-WING, AH-WING, OB-WING取得時ジングル 原あづさ ウイング装着時BGM エンディング エンディング~OMEDETO!、STAFF ゲームオーバー 中本博通 THE END PV FC版 (プロジェクトEGG)
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※注意 CPU戦基準の考察が混ざってしまっており、対人に使えない箇所がある可能性があります。 こちらがBJCする度にダッシュ5X BJから表裏を択られ、一度でも通ると5割。 この機会を多く与えるほど勝率も引き渡すことになる。 ゼロの主力たる2Aはガードさせて不利なものの中央先端当てならヒットバックから反撃がない場合が多い 但し、踏み込み気味の場合、ウイングダッシュ2Bが確定する。そこを2B 2A 超必とされると痛い。 ここで無確反保証を得るためにBCしてしまうとBJは既述の通りのリスクが、 GBSでも不利を背負って画面端へ自ら向かってしまうリスクがある。 2Aへの確定反撃ない間合い調整ができてもウイングに有利からの行動機会を与えてしまう。 踏まえて、2Aを技振りの主力から外し、BCせずにすむ立ち回りを考えたい。 236がウイング1弾、ゼロ2弾である為、 ウイング側がこれをバルカン戦に混ぜる意味があまりない 弱バルカンからキャンセルBJ、GDとして ゼロ側の236に合わせるつもりで接近してくると考えられる。 押さえ込むゼロと、踏み込みたいウイングの勝負になる ゼロ側は236 BCとせず、バルカン時点で投げor5Yor2Bor236等とするか状況確認をする。 ここの処置を誤って、近い距離で殴り合いになり、 せざるを得ない2Aを振ってBJCするとなると ウイングの連携を一通りガードすることになってしまう。 GDを投げや5Yで割ったり、BJを対空してダメを取りたい。 対してウイングは近距離でガードまでこぎつけて BCなし行動への確定反撃、BJ対策兼連携でダメを取りたい 因みにバルカンへの超必合わせはウイングのほうが優秀 発生、弾速が速く、コンボ反撃はほぼ貰わないため。 どうしてもガードさせてしまった場合のゼロの連携 2Bが硬直五分のため、 ここでチェーンを止めて ・もう一度目押し2B ・ぶっぱダッシュ5Y ・ノーキャン低空214 ・殴り合いを挑まれるを読んで目押し2A といったところ選択肢を読んで、散らしてごまかしたい 画面端に追い詰めた後なら214に繋いでそれなりのリターンが望めるため、 最後のはBC対策されるつもりで214仕込んで振ってGBSとする
https://w.atwiki.jp/xwingmini2/pages/148.html
(画像引用元 https //www.fantasyflightgames.com/en/news/2021/2/26/the-desperate-and-the-devious/) ゲームルール(外部リンク) X-Wing Second Edition日本語wiki https //wikiwiki.jp/x-wing2/BTL-A4%20Y-wing 船の情報 機体設定(外部リンク) ミニチュア収録製品(外部リンク) BTL-A4 YウイングBTL-A4 Y-Wing Fugitives and Collaborators Squadron Pack パイロットの情報 パイロット設定(外部リンク) カード&船トークン収録製品(外部リンク) アリーズ・ハドラシアンArliz Hadrassian Fugitives and Collaborators Squadron Pack ペイドリックPadric Fugitives and Collaborators Squadron Pack リーマ・カイLeema Kai Fugitives and Collaborators Squadron Pack ドレア・レンサルDrea Renthal Fugitives and Collaborators Squadron Pack Crymorah Goon Fugitives and Collaborators Squadron Pack Kavil Fugitives and Collaborators Squadron Pack アマクシン戦士団団員Amaxine Warrior Fugitives and Collaborators Squadron Pack ジナータ・セキュリティ執行官Jinata Security Officer Fugitives and Collaborators Squadron Pack 用心棒Hired Gun Fugitives and Collaborators Squadron Pack
https://w.atwiki.jp/aion-pride/pages/13.html
ソードウイング ソード ウイングは剣の星に従うディーヴァだ。 各種ソードからハルバードに至るまですべての武器を巧みに操り、各武器の特性に合った多様な戦闘技術に磨きをかけている。 派手なスキルや小技を使うよりは力強く正確な打撃で敵を粉砕する事を好む。 そのためソード ウイングは刃と刃がぶつかり合う白兵戦で真価を発揮し、大部分のレギオンで中心的役割を担うことになるだろう。 ソード ウイングとしての能力を磨き上げるにあたり、天族は正義の戦争を司るネザカン神の教えを信奉し、魔族は破壊と殺戮を司るジケル神を崇拝している。 基礎ステータス STR 115 / VIT 115 / AGI 100 / DEX 100 / INT 90 / WIL 90 使用武器 ダガー/ ソード / メイス / グレートソード / ハルバード / ボウ 使用防具 ローブ / レザー / チェーン / プレート 特徴 ● 攻撃力が高い多様な武器を使うことができる● 高い防御力を持ったプレート防具を着用することができる, ● 物理攻撃に特化した多様なスキルを習得することができる 名前 コメント すべてのコメントを見る